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云南铁路建设驶入快车道
铁路是国民经济的“大动脉”,铁路运输具有占地少、运量大、运价低、能耗污染小、全天候运输、安全等优势。对边疆民族省份云南来说,铁路不仅能促进经济社会快速发展和对外开放,还对增进民族团结、巩固国防具有重要意义。近两年来,云南铁路建设大规模展开,迎来了前所未有的建设高潮。为向读者介绍云南要建哪些铁路、云南铁路运输还要紧张多久等,本报特推出“铁路拉动云南”系列报道。
昆明晚报讯(赵学康) 今天,从昆明到各州市,读者乘汽车可能要多一些。明天再前往云南省内各地,相信乘火车是你的主要选择。如同高速公路网在不断延伸,四通八达的铁路网将连通云岭各地。近两年来,随着国家《中长期铁路网规划》的实施,云南铁路建设迎来千载难逢的历史机遇,一大批项目相继开工和即将开工。
云南是全国最早拥有铁路的省份之一,到21世纪初却成为全国铁路拥有量最少的省份之一。2004年,国务院审议通过《中长期铁路网规划》,全国铁路建设进入黄金机遇期。当年12月20日,铁道部、云南省人民政府签订了《关于云南铁路建设有关问题的会谈纪要》。全国《铁路“十一五”规划》建设工程中,云南境内有7个。
继昆明新火车站、沪昆铁路沾昆二线、中铁集装箱昆明物流中心建成后,云南目前有大理至丽江铁路(计划明年铺通)和玉溪至蒙自铁路(计划2009年底铺通)在建。成昆铁路昆明至广通、沪昆铁路沾益至六盘水段复线已于去年11月27日举行开工动员大会,现正抓紧落实各项开工条件,争取早日进场施工。今年,全省铁路建设计划投资43.15亿元。已经举行动员大会的大理至瑞丽铁路、计划中的丽江至香格里拉铁路、广通至大理扩能改造、南昆线复线的前期改造工作正在进行中。
中越铁路(玉溪经蒙自至河口)蒙自至河口段争取2007年底开工,力争2010年全线建成通车。中缅铁路(大理经保山至瑞丽)先期建设大理至保山段,目前正在抓紧落实各项开工条件。中老铁路(玉溪经普洱至磨憨)规划2008年先开工建设玉溪至景洪段,争取2015年左右全线建成。
“十一五”期间,我省铁路建设投资将达500亿元,将增加铁路新线1500公里,复线593公里。届时,将形成“四入滇”(沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路)、“三出境”(中越铁路、中老铁路、中缅铁路)、“北上西进”(大理至丽江至香格里拉铁路、大理至瑞丽铁路)的铁路运输网络,变路网末梢为前沿枢纽。
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